ППРк на работу двумя кранами — под ваш объект и технологию

Геодезия и допуски. До монтажа проверяют разбивочную основу и отметки опорных поверхностей, после установки — инструментальную выверку и исполнительную геодезическую схему (п. 3.23, 4.12.2). Предельные отклонения по табл. 4.9: отметки опорных поверхностей колонн ±5 мм, разность отметок соседних колонн ±3 мм, смещение осей колонн ±5 мм, отклонение от вертикали ±10 мм при длине 4–8 м (до ±20 мм при 25–40 м); отметки опорных узлов ферм ±10 мм, смещение ферм и балок с осей ±15 мм; смещение оси подкрановой балки с разбивочной оси ±5 мм, разность отметок головок рельсов ±15 мм на опорах и ±20 мм в пролете.

Болтовые соединения. Проверяют маркировку, класс прочности и сертификаты на партию болтов, гаек и шайб (п. 4.5.3, 4.6.5). В соединениях без контролируемого натяжения гайки затягивают монтажным ключом с усилием 294–343 Н, резьба должна выступать над гайкой не менее чем на один полный виток, щуп 0,3 мм не должен проходить в зону шайбы (п. 4.5.6–4.5.8). В соединениях с контролируемым натяжением ключ должен быть тарирован не реже раза в смену (п. 4.6.8); контролируют все болты при их числе до четырёх и 10%, но не менее трёх, при большем числе; фактический момент — не ниже расчётного и не более чем на 15% выше (п. 4.6.14). На узле должно стоять клеймо бригады, записи — в журнале по приложению Д.

Сварные соединения. До начала работ каждый сварщик варит допускные стыковые образцы из того же проката, тем же способом и в том же положении (п. 10.1.4); личное клеймо ставится в 40–60 мм от границы шва (п. 10.1.15). Проверяют внешний осмотр и геометрию швов по ГОСТ 5264 и ГОСТ 14771 (п. 10.2.4), наличие документов о контроле качества. Если проект требует физических методов, объём составляет 5% при ручной или механизированной сварке и 2% при автоматизированной (п. 4.12.3), места обязательного контроля указаны в рабочей документации.

Антикоррозионная защита. Смотрят подготовку поверхности под грунтование, соответствие материалов проекту и толщину покрытия. После контроля натяжения и приёмки болтовых соединений наружные поверхности стыков, включая головки болтов, гайки и выступающую резьбу, очищают, грунтуют и окрашивают, а зазоры и перепады толщин зашпаклёвывают (п. 4.6.15). Работы фиксируют в журнале антикоррозионной защиты сварных соединений (приложение В), в нём же отмечают температуру и осадки при нанесении покрытия.

Монтаж ведут без выверки и исполнительной схемы: колонну ставят, сразу снимают расчалки и переходят к следующей. Отклонение от вертикали выходит за ±10 мм для колонн длиной 4–8 м по табл. 4.9, а снятие расчалок до закрепления связей и выверки ферм прямо нарушает п. 4.11.3.

Болты ставят без маркировки и сертификатов, затягивают «до упора» непритарированным ключом. В журнале по приложению Д нет записей и клейма бригады, выборочный контроль момента не проводился, хотя при числе болтов свыше четырёх проверяют 10%, но не менее трёх в каждом соединении (п. 4.6.14).

Сварщик работает без действующей аттестации или без допускных образцов, клеймо на шве отсутствует. Физические методы контроля, заявленные в проекте, не выполнялись: при ручной сварке требуется 5% радиографией или УЗК (п. 4.12.3), а в комплекте приёмки нет документов о контроле сварных соединений (п. 3.23).

Антикоррозию делают формально: красят по ржавчине и влаге, не грунтуют сварные стыки и головки болтов после приёмки соединений, толщину покрытия не измеряют. Журнал антикоррозионной защиты не ведётся, хотя приложение В обязательно, а п. 4.6.15 требует окраски стыков именно после контроля натяжения.